Топливный фильтр — это элемент топливной системы, который необходим для фильтрации и нейтрализации частиц ржавчины, грязи, которые содержатся в металлических емкостях для хранения и транспортировки топлива, а также вкраплений в топливе и воды, которые образуются на поверхности топливных баков. Таким образом, в результате химических процессов эти частицы попадают в топливо, а затем в двигатель тем самым разрушая его. Одной из основных функций топливного фильтра является устранение воды, так как присутствие воды в топливе приводит не только к износу, но и к поломке двигателя. Эта функция эффективно реализуется в комбинированных топливных фильтрах, где вода устраняется из топлива так же, как и пыль из циклонных фильтров. Топливный фильтр позволяет двигателю работать без поломок.
На данный момент топливный фильтр присутствует в разных системах, основные из которых это карбюратор, инжектор, а так же дизель. Предназначение фильтра во всех трёх системах:
В карбюраторе — топливный фильтр предназначен для защиты жиклеров от пыли, а так же других мелких частиц. Потому что как многим людям уже известно, если жиклёры в карбюраторе будут засорены то первым делом это приведёт к тому, что мощность мотора снизиться.
В инжекторе — топливный фильтр служит для защиты форсунок от пыли и от других частиц которые будут засорять их, что в свою очередь опять же приведёт к неправильной работе двигателя и к упадку мощности.
В дизеле — дизельные автомобили практически самые требовательные к чистоте топлива, поэтому в таких автомобилях как правило обычно стоит по два топливных фильтра, один из которых называется фильтр грубой очистки, а другой фильтр тонкой очистки топлива.
При неисправности топливного фильтра:
- плохо запускается двигатель (при этом погода и температура не имеют значения);
- мотор часто глохнет (даже во время движения). Чтобы спастись от этого часто приходится поддавливать педаль акселератора;
- машина становится «тупее», то есть при нажатии на «гашетку» незаметно никакого ускорения;
- холостые обороты неравномерные и заметны сильные колебания в диапазоне от 500 до 1500 оборотов. В некоторых случаях при достижении нижнего пика двигатель и вовсе может глохнуть.
Если проявился один из вышеописанных признаков, то неисправность топливного фильтра более чем вероятна. Но это не всегда так. В частности, упомянутые выше симптомы может вызвать загрязнение форсунок, воздушного фильтра или топливного насоса. Таким образом, чтобы обеспечить нормальную работу своего автомобиля, необходимо своевременно менять все фильтрующие элементы.
